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中火增2部燃氣機組 4部燃煤轉列「備載」 何時退場說不清
2018年10月15日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
台中發電廠15日在環署進行新建燃氣機組計畫環評案初審，原本計畫除了提出新建2部燃氣機組，也將讓既有的1、2號燃煤機組轉做備用，在行政院長賴清德12日於立院宣示，台中電廠要在「2023年燃氣機組運轉，1到4號燃煤機組轉備載」後，也修改了計畫內容。
不過，此案除了新增燃氣機組，還將興建天然氣接收站、卸收碼頭、輸氣管、5座儲槽、海水淡化廠等設施，緊鄰白海豚野生動物重要棲地預告範圍，有大量白海豚目擊紀錄顯示為熱區，環團提醒，此舉恐切割白海豚的南北族群，並造成滅絕。此案在減空污與白海豚生態上，面臨了困難的抉擇，部分環委與民眾更建議與台中港併案。
此案一度遭小組討論，是否要與相鄰且因此案而生的「台中港擴建外廓防波堤計畫」合併一起做二階，但最後仍決定給出再一次補件的機會。小組要求補充機組汰換規劃、白海豚生態對策與台中港外廓港的加乘效應等資料，小組召集人王价巨表示，若下次還是沒有辦法說明清楚，很有可能考慮讓此案進入二階環評。 新增2部燃氣機組 4部燃煤陸續轉列備載
2部要新建的燃氣機組，將使用台中發電廠內既有的13.4公頃土地，台電表示，新增燃氣機組後，既有1至4號燃煤機組就將陸續轉為備用，減少生煤使用量，空品就會開始改善。而自建液化天然氣接收站的好處，是擴充卸儲容量及操作裕度，提高天然氣安全存量天數，提升供氣及供電穩定。
但環團要求加速除役燃煤機組，擔憂列為備載，將來可能又「火力全開」，形同變相的擴建，建議直接把燃煤電廠轉為燃氣電廠，而不是再蓋新電廠。綠色消費者基金會董事長方儉更表示，燃煤電廠改燃氣只需幾個月的工期，要全改、或要兩者（燃氣、燃煤）並用都可以，目前世界已有技術，不需蓋新電廠。
環委劉希平提醒，最大量的排放是10個燃煤、2個燃氣全開，台電卻沒有提出這個最不佳的狀況，目前的模擬是挑選較樂觀的來呈現。
「越快越好！」中興大學環工系教授莊秉潔，卻對於此案進二階的呼聲不小感到憂心，強調站在擔憂中部空污的立場上，「每拖一年就有更多人死亡。」而民眾更要求台電能明確承諾1到4燃煤機組的除役，而不是列為備載。但也有環委質疑，備載的啟用規範，卻還沒有訂出，在如此的狀況下，燃氣趕快興建是否就等於減少空污，也並非能算是明確的前提。 台中港外廓堤、中火接收站、中油北液二期相鄰不同案
為了此案的液化天然氣接收站新建，台電、台中港務公司聯名另提台中港擴建外廓防波堤計畫的環差，由於填土面積超過50公頃，已在7月時法定進二階，搭著外廓防波堤擴建順風車的還有中油「北部液化天然氣接收站」二期計畫，也在月初展開環評。
鄭明修直言，今天的中火接收站很顯然不可能獨立成立，台中港擴建外廓防波堤案開宗明義就表明了是為了中火接收站而做，而台中港外港擴建不成，中火接收站就也無法執行，兩者應該是一體的，應該併案處理。
環境權保障基金會執行長涂又文、蠻野心足生態協會楊士慧也贊同鄭明修的意見，認為兩案應該合併，或是至少海域部分工程應該併入台中港擴建計畫審查。劉希平指出，目前台電的資料上顯示，天然氣運氣船規模可能介於8~24萬公秉，相差了3倍之多，要浚深多深、需要多少船次的資料都沒有。若此案先過，後來才發現確實需要外廓堤，否則船不能進來，將淪為先上車候補票的局面。
「那裡對白海豚很重要」台灣媽祖魚保育聯盟理事長陳秉亨強調，白海豚不會去深海區，因此該處是白海豚重要的匯集點，也是南北白海豚交流的通道，將白海豚的族群切割就會造成滅絕。此外，王价巨指出，過去在深澳案時，台電一直說會天然氣爆炸，現在到了中火案，的確開始有當地民眾以此來反彈，直問到底會不會有危險。除此爭議外，台電也如其他天然氣案般，仍然沒有提出災害發生了，衝擊會有多大、要如何因應，而不是回答「努力不要讓他發生、假裝他不會發生。」
民團反重啟核二 籲先究責停機
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「立委應先在原能會報告時追究核二停機責任，釐清相關問題，再來談是否要重啟。」立法院教育及文化委員會邀請原能會，針對核二2號廠重啟進行專案報告和備質詢，全國廢核行動平台15日在立法院群賢樓前抗議，認為原能會應先向社會大眾解釋核二2號廠2016年5月大修後，為何數十分鐘後就發生意外，並呼籲立委不應草率讓報告通過。
原能會15日至立法院教育及文化委員會針對核二廠2號機的再運轉及安全管制進行專案報告，立法院內，院外則有全國廢核行動平台守候在群賢樓外表達抗議，以及台灣環境輻射走調團、綠色消費者基金會在凱道抗議重啟。
全國廢核行動平台指出，核二廠2號機於2016年5月16日，大修後初次並聯約35分鐘，主發電機因接地保護電驛及差動電驛動作而逃脫，現場檢查發現主發電機所屬避雷器及周邊受設備受損，研判是有電器短路造成電弧，並有濃煙產生，至今停機檢修未運轉已21個月。
「立委先在原能會報告時釐清問題，追究相關責任，再來談是否要重啟。」全國廢核行動平台質疑，核二廠2號機上回大修後，經原能會審查核准啟動後卻在數十分鐘內就出意外，針對這次重啟提出安全疑慮，包括2016年5月16日核二廠二號機大修後初次並聯前，依法要先經過原能會審查，但為何通過審查後只啟動約35分鐘就發生意外？應先追究原能會事前審查作業的失職。
此外，原能會也應向社會大眾解釋，「當時為何沒有靠自動控制停機而要靠人為判斷以手動來停機？」未來若發生不同意外，自動停機與手動停機的一句準則為何？請台電公告申請大修後再起動作業前，針對啟動後出意外的主發電機接地保護電驛極差動電驛的維護保養紀錄，釐清該系統發生意外的責任，並公佈相關人員疏失的處理紀錄。
全國廢核行動平台認為，核二廠2號機過去曾發生苗定螺栓斷裂、爐心側板也曾出現過裂痕，近年更因設備老舊頻頻事故，且鄰近大屯火山群與山腳活動斷層，是否再運轉攸關國人安全，也考驗民進黨政府非核決心。
「雖然核二啟動未違反2025非核家園的時程，但卻跟民間對於安全第一的期待有落差。」呼籲應維持停機不要再啟動。
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