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一次刷卡，更多選擇…「市內火車應與地鐵、公車同價」
市主計長斯靜格(Scott Stringer)16日在法拉盛穆雷丘(Murray Hill)長島鐵路火車站前，發布「一次刷卡，更多選擇」(Expanding Access in One Swipe: Opening Commuter Lines to MetroCards)報告，呼籲大都會運輸署(MTA)將市內路段的火車票降到與地鐵、公車同價，並允許火車、地鐵和公車間免費換乘，多位民選官員和社區代表都到場支持此計畫。
斯靜格表示，紐約市的交通系統正處於危機，雖然通勤鐵路經過布朗士、布碌崙(布魯克林)和皇后區，但接近地鐵和公車票價四倍的昂貴票價，讓很多通勤者不得不放棄火車，改搭地鐵和公車，即使要花更多時間。
如果斯靜格的提議成為現實，長島鐵路(LIRR)和北線通勤鐵路(Metro-North)的高票價有望調降。他說，高峰時的單程火車票，布朗士站為9.25元，皇后區站為10.25元，如果乘客再換乘地鐵或公車，還需再購票，如此高的通勤費用給紐約人帶來很大經濟負擔。
報告顯示，北線通勤鐵路和長島鐵路共38個站，服務31個社區；其中18個站所在的社區沒有地鐵系統，這些社區居民中，82%為少數族裔，41%出生在國外，都高於紐約市的平均值。
斯靜格還說，票價過高還限制了民眾使用，火車高峰期常有很多空位，非高峰期的空座位甚至過半；例如長島鐵路早高峰期的平均空座數量為233，晚高峰為282。
「一次刷卡，更多選擇」計畫將影響這三個區共31個有北線通勤鐵路和長島鐵路的社區，以及140萬名以火車作為上下班唯一公共交通選擇的通勤者。斯靜格說，此計畫可幫助整合火車、地鐵和公車資源，將通勤時間縮短一半，延伸交通系統的範圍，緩解地鐵的擁擠等。
州參議員史塔文斯基(Toby Stavisky)表示，根據市主計長今年8月的經濟研究，大法拉盛地區過去六年商業增長了23%，在全市排名第四。近40%的民眾使用公共交通上下班；「7號地鐵高峰期總是人滿為患，降低長島鐵路票價可以改善7號線的擁擠。121元的30天無限次卡，若乘坐鐵路額外收取29元，是合理的價格。」
若要瀏覽市主計長的完整報告，可登錄：https://comptroller.nyc.gov/reports/expanding-access-in-one-swipe-opening-commuter-lines-to-metrocards/。
三總啟用室內環景路徑導引系統 民眾就醫更便利
（軍聞社記者陳映竹臺北8日電）相信一般民眾都有在醫院迷路找不到診間、病房的經驗，三軍總醫院為了提供到院民眾更便利的服務，建置環景導航系統，民眾只要掃描QRcode，就可以輕鬆找到自己的位置、循著導航指引前往目的地。
三總表示，該院內湖院區單日平均多達5千人次進出，包含地下一樓商店街，1至7樓診間、檢查區及病房，整個動線錯綜複雜，以往當民眾線上預約掛號後，到醫院要找到自己想看的診間時，如果沒來過，通常就是要問人或查看指示牌，即便是現場掛號後，通常還是習慣性去詢問服務台志工該往哪走，若現場人太多，加上服務人員不足的情況下，往往就要排隊等待，甚至大樓保全可能也常常會被詢問，要充當服務人員的角色。
有鑑於此，三總自民國103年起陸續於全院進行地圖掃描，透過與Google合作的技術團隊群立科技合作研發，於全院各重要的64個處所，包含電梯梯廳、候診區、檢查室等建置QRcode，掃描後會顯示使用者位置，民眾透過網路Web即可瀏覽，無須安裝軟體，使用便利，只要輸入目的地，會顯示出方向、距離和所需通行時間，以及左右轉、樓梯等提示，再不用擔心找不到路。
三總指出，除路徑導引外，更結合智慧資訊功能，可即時顯示北市公車停靠資訊、門診看診資訊、院內停車資訊等服務，未來也會視民眾需求增設掃描點，提供軍民更優質及先進的醫療服務。
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